(+66) 
info@dg-packaging.co.th
ข่าวสาร
ขั้นตอนการเตรียมสินค้าอันตรายเพื่อส่งออกทางแอร์ ไม่ให้ถูกปฏิเสธ (Airline Cargo Rejection)
สรุปขั้นตอนป้องกัน Airline Cargo Rejection: กระบวนการเตรียมสินค้าอันตรายเพื่อส่ง DG ทางแอร์ ไม่ให้ถูกปฏิเสธรับสินค้าหน้าคลังสายการบิน ประกอบด้วย 5 ขั้นตอนหลัก: 1) ตรวจสอบ SDS เพื่อแยกประเภท UN Number และ Class, 2) บรรจุสินค้าใน UN Certified Packaging (เช่น กล่อง UN 4G หรือถัง UN), 3) ติดฉลาก Hazard Label และ Handling Label ให้ถูกต้องตามขนาดและตำแหน่งที่กำหนด, 4) ออกเอกสาร Shipper’s Declaration (DGD) โดย Certified Specialist, และ 5) ส่งสินค้าผ่านคลังสินค้าด้วยใบรับรอง CAAT การปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัดช่วยลดความเสี่ยงการเกิด Cargo Rejection ได้ 100%
5 ขั้นตอนมาตรฐานในการเตรียม DG Cargo ก่อนนำส่งคลังสินค้า
[1. เช็ก SDS] ➔ [2. เลือก UN Packaging] ➔ [3. แพ็ค & ติด Hazard Label] ➔ [4. ทำเอกสาร DGD] ➔ [5. ยื่นคลังสายการบิน]
ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบและจำแนกประเภท (Classification)
ตรวจสอบ Safety Data Sheet (SDS) เพื่อยืนยันว่าสินค้าจัดอยู่ใน Class ใด (Class 1-9) มีค่า UN Number เท่าใด และต้องใช้ Packing Group ระดับไหน
ขั้นตอนที่ 2: จัดหาบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน UN Certified
เลือกใช้ un packaging เช่น กล่อง UN 4G ที่ผ่านการทดสอบ Drop Test และ Leakproof Test ตามน้ำหนักของสินค้าจริง
ขั้นตอนที่ 3: บรรจุและติดฉลาก (Packing & Labeling)
ใช้บริการรับแพ็คสินค้าอันตราย บรรจุสินค้าชั้นใน (Inner Packaging) ใส่สารดูดซับของเหลว (Absorbent Material) และติดฉลากสติ๊กเกอร์สินค้าอันตรายให้ครบถ้วน
ขั้นตอนที่ 4: จัดทำเอกสาร Shipper’s Declaration (DGD)
ออกเอกสารขอบแดงอย่างถูกต้อง ระบุข้อมูลการขนส่งให้ตรงกับ Air Waybill (AWB) พร้อมลงนามโดย Certified DGR Specialist
ขั้นตอนที่ 5: ส่งเข้าตรวจรับที่คลังสินค้า (Airline Acceptance)
นำสินค้าและเอกสารเข้ายื่นที่คลังสายการบิน โดยมีทีมงานคอยประสานงานแก้ไขข้อสงสัยของเจ้าหน้าที่คลังสินค้า
ตาราง Checklist ป้องกัน Cargo Rejection หน้างาน
| รายการที่ต้องตรวจสอบ | สภาพที่ถูกต้องตามมาตรฐาน | ปัญหาที่มักทำให้โดน Reject |
|---|---|---|
| สภาพกล่องภายนอก | กล่อง UN 4G สภาพสมบูรณ์ ไม่บุบ ชื้น หรือมีรอยฉีก | ใช้กล่องลูกฟูกธรรมดา หรือกล่อง UN บุบเปียก |
| ฉลาก Hazard Label | ติดฉลาก Class ตรงกับ SDS ขนาด $100\times100\text{ mm}$ | ฉลากหลุดร่อน โดนเทปกาวปิดทับ ขนาดเล็กเกินไป |
| การระบุ Proper Name | พิมพ์ Proper Shipping Name + UN No. ชัดเจน | เขียนด้วยลายมือ หรือพิมพ์ชื่อสินค้าไม่ตรงตำรา |
| เอกสาร DGD | พิมพ์สีขอบแดง ข้อมูลตรงกับ AWB 100% | พิมพ์ขาวดำ ข้อมูลน้ำหนักไม่ตรงกับ AWB |
อ่านบทความอื่นใน Cluster นี้:
- บริการรับทำเอกสาร Shipper’s Declaration (DGD) และแพ็คสินค้าอันตรายถูกต้องตามเกณฑ์ IATA DGR
- เอกสาร DGD (Shipper’s Declaration for Dangerous Goods) คืออะไร? สรุปวิธีจัดทำและข้อควรระวัง
- ความต่างระหว่าง MSDS / SDS กับ Shipper’s Declaration (DGD): ทำไมมี SDS แล้วยังส่งออกทางอากาศไม่ได้?
FAQ: คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการป้องกัน Cargo Rejection
Q1: หากสินค้าโดน Reject ที่สนามบิน DGP สามารถเข้าไปแพ็คและทำเอกสารใหม่หน้างานได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ DGP มีทีมงานด่วนพร้อมอุปกรณ์และกล่อง UN เข้าไปแก้ไขบรรจุภัณฑ์และออกเอกสาร DGD ฉบับใหม่ที่คลังสินค้าสนามบินสุวรรณภูมิและดอนเมืองได้ทันที
Q2: สารเคมีเหลว ต้องใส่สารดูดซับ (Absorbent Material) ปริมาณเท่าใด?
ตอบ: ต้องใส่สารดูดซับในปริมาณที่สามารถดูดซับของเหลวทั้งหมดภายในบรรจุภัณฑ์ชั้นในได้อย่างสมบูรณ์ หากเกิดการรั่วไหลระหว่างขนส่ง
ส่งสินค้าอันตรายทางแอร์ราบรื่น 100% เลือกใช้บริการ DG Packaging (Thailand)
หมดกังวลเรื่องโดนปฏิเสธสินค้า ให้ DG Packaging (Thailand) เป็นพันธมิตรช่วยคุณส่ง DG ทางแอร์ และจัดทำเอกสาร DGD โดยผู้เชี่ยวชาญมาตรฐาน CAAT ใบอนุญาตเลขที่ DGCS.0004 ติดต่อ 02-681-8122
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สั่งซื้อกล่อง UN หรือขอใบเสนอราคาบริการขนส่งสินค้าอันตราย
โทรศัพท์: (+66) 2681-8122
อีเมล: info@dg-packaging.co.th
แอดไลน์ ID: @dgpackaging